こんにちは てらです。
すっかり仕事以外で新幹線や特急に乗る機会が無いいま、いしくんからのお誘いで愛知県は豊橋市へ。
初めて駅前をうろうろしたが、東三河の中心的な都市で新幹線が止まるとあって立派な構えだ。
市内電車やひっきりなしに出入りするバスを一通り眺め、改札へ。
そうか、頭ではわかっていても一部区間では競合している名古屋鉄道が乗り入れている関係で改札を共用しているのか…。普段利用している人にとっては当たり前の光景でもどこか新鮮である。
一角に名鉄のサインピクト、切符売り場もある。そうか、名鉄の代名詞はパノラマスーパーなんだなあ…。
そんなわけで、改札からホームに降りると停車していたのは特急伊那路。昔はワイドビューという名称を冠していたが、2022年にワイドビューが外れ、伊那路に変更となった。3両編成と身軽な編成。車両を更新するタイミングで快速化されてしまわないのだろうか…というお節介ながらも心配してしまう。
なるほど、平日にしては自由席もそれなりの乗車率。相席はないけれど4割くらいの座席は埋まっている。飯田線そもそもの本数の関係からか新城や本長篠でもまとまった降車があり普段使いされていることがよくわかる。
本長篠を過ぎると1両辺り十数名に。車窓に合わせて進行方向右側の席に移ったりしながら景色を車窓をいいとこどりした。
並走している川は宇連川。鳳来峡といった景勝地も沿線には点在する。
中部天竜で伊那路2号とすれ違う。あちらも乗車率は3,4割
駅は急カーブに位置して発車後すぐに加速をやめそろりそろりと走るが、駅を抜けるとダム湖による線路の架け替えの関係から、トンネルを小気味よく走った。
根羽村、売木村と並び長野県南端部に位置する天龍村。我々はここで下車した。同じ下伊那郡でも鉄道、道路などの開通状況から、根羽村は愛知県とのつながりが強いが天龍村は浜松市天竜区と近いため静岡県と結びつきが強い。
伊那路号は終点飯田へ向けて発車していった。電車を見送るとちょうど12時の鐘が昼を告げた。
（このページの作成者 てら）
すっかり仕事以外で新幹線や特急に乗る機会が無いいま、いしくんからのお誘いで愛知県は豊橋市へ。
初めて駅前をうろうろしたが、東三河の中心的な都市で新幹線が止まるとあって立派な構えだ。
市内電車やひっきりなしに出入りするバスを一通り眺め、改札へ。
そうか、頭ではわかっていても一部区間では競合している名古屋鉄道が乗り入れている関係で改札を共用しているのか…。普段利用している人にとっては当たり前の光景でもどこか新鮮である。
一角に名鉄のサインピクト、切符売り場もある。そうか、名鉄の代名詞はパノラマスーパーなんだなあ…。
そんなわけで、改札からホームに降りると停車していたのは特急伊那路。昔はワイドビューという名称を冠していたが、2022年にワイドビューが外れ、伊那路に変更となった。3両編成と身軽な編成。車両を更新するタイミングで快速化されてしまわないのだろうか…というお節介ながらも心配してしまう。
なるほど、平日にしては自由席もそれなりの乗車率。相席はないけれど4割くらいの座席は埋まっている。飯田線そもそもの本数の関係からか新城や本長篠でもまとまった降車があり普段使いされていることがよくわかる。
本長篠を過ぎると1両辺り十数名に。車窓に合わせて進行方向右側の席に移ったりしながら景色を車窓をいいとこどりした。
並走している川は宇連川。鳳来峡といった景勝地も沿線には点在する。
中部天竜で伊那路2号とすれ違う。あちらも乗車率は3,4割
駅は急カーブに位置して発車後すぐに加速をやめそろりそろりと走るが、駅を抜けるとダム湖による線路の架け替えの関係から、トンネルを小気味よく走った。
根羽村、売木村と並び長野県南端部に位置する天龍村。我々はここで下車した。同じ下伊那郡でも鉄道、道路などの開通状況から、根羽村は愛知県とのつながりが強いが天龍村は浜松市天竜区と近いため静岡県と結びつきが強い。
伊那路号は終点飯田へ向けて発車していった。電車を見送るとちょうど12時の鐘が昼を告げた。
（このページの作成者 てら）
