こんばんは、いしです。
東欧2019:Xの続き。目次はこちら。

コシツェ（Kosice）から北経由でブラチスラヴァ（Bratislava）方面へ抜ける路線は、スロヴァキアの重要路線だ。この日は、コシツェから途中のトレンチーン（Trencin）までインターシティ（Inter City）で移動した。

この日乗車したのはICだが、この区間は需要が多いためにその他の種別の列車も頻繁に走っている。スロヴァキア国鉄（ZSSK）のサイトには全線の時刻表が載っているため詳しい説明は省くが、ICやSC、EC、私鉄などをあわせて、コシツェからブラチスラヴァまで1～2時間に1本は列車がある（注1）。また、途中のジリナ（Zilina）から分岐してチェコのプラハ（Praha）方面へ向かう列車も含めれば、本数は倍増する。詳しい時刻表はこちら。

注1：スロヴァキア国鉄が運転する列車の種別は多い。①インターシティ（IC）：国内長距離列車（いわゆる特急。ブラチスラヴァーコシツェ）②ユーロシティ（EC）：国際長距離列車（ICとほぼ同じ）③スーパーシティ（SC）：ペンドリーノ（Pendolino）で運転する振り子式特急列車（スロヴァキア国内はプラハーコシツェ間のみ。ICとほぼ同じ）④R：国内長距離列車（いわゆる急行）⑤REX：快速列車⑥Os：普通列車。

今回、切符はあらかじめ日本でZSSKの公式サイトを使って購入した。ZSSKの公式サイトは、ここ数年で英語コンテンツが充実し、非常に見やすくかつ使いやすくなった。たいていの列車の切符をオンライン予約できるのはもちろん、乗換案内だけでなく、pdf形式で全線の時刻表を見られるのは、自分で旅の予定を立てたい鉄道マニアには嬉しい仕様だ。

IC列車に限っては、ウェブ上で座席表を使っての座席指定まで出来た。便利...

写真は、乗車したIC522列車。主な時刻表と編成は以下の通り。
11:12 Kosice
11:25 Kysak
12:02 Spisska Nova Ves
12:20 Poprad-Tatry
13:06 Liptovsky Mikulas
13:25 Ruzomberok
13:51 Vrutky
14:09 Zilina
15:03 Trencin
15:39 Trnava
16:02 Bratislava hlavna

自Kosice
2等車5両
＋
食堂車
＋
1等車1両
＋
機関車
至Bratislava

国鉄が力を入れているIC列車なだけあって、LEDの行先票が。

車内も大変綺麗で、途中で水を配るサービスもあった。

IC522列車は、地図を見ると一目瞭然なように、山がちなスロヴァキアを西から東へ横断していく。車両は昔ながらの食堂車込みの客車列車だ。11:12に定刻でコシツェを発車すると、雪景色の山の中をずんずんと進んでいく。次のキサックからは少し乗車があり、列車は快調に90km/h前後で走りはじめた。石北本線のような山がちな景色だが、積雪はそれほど多くない。ただ、ダムも川も凍っている。