京都市バス臨南5 : 旅に、出た。

唐突に、オタク仲間から「京都へバス乗りに行きませんか？」と言われて二つ返事で快諾。一泊二日という強行スケジュールで、観光もしつつ路線バスも乗りつつな盛り沢山のオタク旅行をこなしました。

行程（1日目）
東京→東海道新幹線→京都駅→地下鉄烏丸線→竹田駅→臨南5系統→直違橋一丁目／藤森駅→京阪線→出町柳駅→叡山電鉄→一乗寺駅／高野玉岡町→京都バス→御蔭橋／下鴨神社前→205系統→千本北大路→59系統→御室仁和寺→10系統→妙心寺北門前／妙心寺前→91系統→西大路三条→嵐山電鉄→嵐電嵯峨駅／嵯峨嵐山駅→JR山陰本線→馬堀駅／トロッコ亀岡駅→嵯峨野観光鉄道→トロッコ嵯峨駅／野々宮→28系統→堀川五条／西洞院六条→50系統→四条西洞院／四条河原町→4系統→河原町五条→4系統→京都駅前→9系統→堀川五条

行程（2日目）

堀川五条→9系統→上賀茂御薗橋／上賀茂神社前→32系統広河原線→広河原／菅原→32系統広河原線→鞍馬／鞍馬駅→叡山電鉄→宝ヶ池駅→叡山電鉄→八瀬比叡山口／八瀬駅前→京都バス10系統→出町柳駅前／河原町今出川→17系統→河原町松原／四条駅→地下鉄烏丸線→竹田駅→近鉄京都線急行→近鉄奈良／奈良駅→JR奈良線→木津駅→JR奈良線→京都駅→東海道新幹線こだま→東京駅

あまりに乗りまくってるのでハイライトだけお伝えします。

JR東海ツアーズのパッケージツアーで行ったのですが、こだまの自由席が最安だったので（往復のぞみより一人6,000円程安かった。時期による）こだまで移動。数駅に一回は長時間停車があるため、途中駅ホームの売店で買い出しをしながら移動。およそ3時間半で京都駅に到着。

京都到着後はさっそくこの旅1つ目のハイライト、市バス臨南5系統に乗りに行きます。とにかく狭い道を通るこの路線、イメージとしてはコミュニティバスに近い。近鉄と地下鉄の乗換駅、竹田から東へ向かって一方通行の狭い路地をぐるっと回って帰ってきます。

竹田駅バス乗り場には、しっかりと臨南5の文字が。昼間は毎時1本運転。

車体はコミュニティバスでおなじみの日野ポンチョ。これでも路地が狭くてギリギリです。予想外に利用者が多かったこの路線、毎時2本とかにすればよいのにと思うほど。しかし、近頃、人手不足や過労といった話題に事欠かないバス業界、ましてや京阪バスの京都市バス委託終了が報道された現在では、本数を増やすことは想像以上に難しいのでしょう。